Copenhagen Historic Grand Prix 2004.


Der var Historic Grand Prix i Parken i København weekenden 30 juli - 1 august. En fest med masser af gamle og nyere racingbiler der drønede rundt på nogle afsærrede gader i Parken. Som publikum ku man kikke på det hele plus vade rundt i "pitten", kikke og røre ved bilene, samt snakke med kører og mekaniker. Alt dette til den usle sum af 200 kr.

Til våres fælles søndagsbesøg så var vi kun tre Triumph-drenge der vadede rundt fra kl 10 til kl 16. Håber der var flere af jer der tog chansen at kikke ind til dette nogen af dagene.


1) Kort over banen. 2)John, Mogens og Kristoffer står i F1-pitten og gramser på bilerne.

Før frokost så ku de forskellige klasser køre træning, og efter frokost så hade hver klasse en 10-minutters konkurrance. Da der var betonklosser der markerede banens grænser så var der nogle der kørte forsigtigt med sine museumsbiler, nogle andre gav den godt med gas, og i nogle af klasserne med 15-20 deltagere fandes der nogle der kæmpede om førstepladsen til sidse åndedræt. Nogen gang fik de smage på muren.

A: Sport og touring, op til 1947
D: Standardvogne, 1960 - 1965
E1: Standardvogne, gruppe 2, under 1300cc, 1966 - 1971
E2: Standardvogne, gruppe 2 og 4, over 1300cc, 1966 - 1971
F: GT biler, under 1600cc, 1960 - 1965
G: GT biler, over 1600cc, 1960 - 1965
I: Formel Junior, op til 1970
J: Ferrari Challenge, 1970 - 2003
K: Standardvogne, gruppe N, op til 2004
L: Formel 1-biler, opvisning, 1990 - 2000
M: Royal All Stars (Prins Joachim og 4 venner med 5 lånebiler)

Her kommer lidt billeder... (hold musen over billedet for information)

Først kommer Klasse A - sport og standardbiler op til 1947.

Amilcar CGS-3 1923, 16hk, og en rød MG 1934, 30hk MC TC 1350cc fra 1946, og Citroen B11 Legere 1911cc fra 1946 Citroen B11 fra 1944, og A40 en ukendt vogn der vandt A-klassen. Cockpit for vogn A40 der vandt A-klassen.

Klasse D - standardvogne op til 1965. Desværre var også nogle af disse historiske biler i muren.

Alfa Romeo Gulietta Sprint Veloce, 1588cc fra 1965 Alfa Romeo Gulia 1600 TI, 1570cc, fra 1963 BMC Morris Cooper S fra 1965 der kørte fra Ford Falcon fra 1964 med V8 og 300hk flere Morris Cooper S Lotus Cortina fra 1963 med 1600cc og Volvo Amazon 122 fra 1964 og 1800cc

Klasse E1 - standardvogne op til 1971 og under 1300cc. Der blev kørt rimeligt friskt, med nogle skader.

NSU Spiess TT, 1967, 1289cc (luftkøled og kender muren), Fiat Abarth 1000, 1971, 982cc (luftkøled), og to andre NSU'er i bagrunden) to andre NSU'er Trabant P601 1970, 600cc to-takt (Har også mødt muren. Men kører videre.)

Klasse E2 - standardvogne op til 1971 og over 1300cc. Her blev der kørt rimeligt hårt om de første pladser og nogle røg i muren.

Video fra E2 klassen (2,8 MB)

Alfa Romeo 2000 GT Veloce gra 1971 Ford Escort TC på 1598cc fra 1969 foran Volvo 142s på 1985cc fra 1971 Alfa Romeo GTAm på 2000cc og 220hk fra 1971 foran BMW 2002 på 2000cc og 140hk fra 1971 Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1971, 2000cc, 140hk (kørt i muren, men kører videre) og en Porsche 911s gruppe 4, 1970, 2247cc, 160hk BMW 2002, 1971, 1990cc, Alfa Romeo GTAM 1971, 2000cc, 220hk, Porshce 911s 1970, Alfa Romeo 2000 GT Veloce 1971, Alfa Romeo 1600 GT Junior 1971 Ford Mustang 1966, V8 4735cc DeTomaso Pantera. Italiensk bil med amerikansk (f.ex. Ford 351-V8 på 5752cc og 300hk) fra 1972.

Her kommer "Royal All Stars" klassen med Prins Joachim, Torkel Tyrring og 4 andre kendte danske førere i lånede biler.

Prins Joachim i en Alfa Romeo GTA 2000cc fra 1970-71 foran en af vennene i en Alfa Romeo Gulia TI fra 1968-71 Lotus Cortina (1600cc) fra Schackenborg foran Ford Mustang 4727cc 1968 og Prins Joachim på fjerde plads i en Alfa Romeo GTA, og en Ford Escort på femte plads. Prins Joachim (Alfa Romeo GTA) har lige overtaget første pladsen fra Torkel Tyrring (Ford Mustang) Prins Joachims lånebil Alfa Romeo GTA 1970-71 og en af hans egne Ford Lotus Cortina (han har en grøn og en hvid) En anden af prinsens lånebiler, en Alfa Romeo Gulia Ti fra cirka 1967-71

Her kommer klasse F og G. Det er GT biler op til 1965 under 1600cc (F) og over 1600cc (G). De to små Lotus Elan fra 1964 og 1965 med 4-cyl 1594cc har en super vejgrep og balance og kørdte fra de andre motorstækrke biler nemnt. Det kørtes til rimeligt hårdt og den dejlige AC Cobran crashede ind i muren. Jeg snakkede med ejeren Juan Barazi i pit og han sagde at bensinpumpen gik ud så at han tabte bilen ind i muren. Jeg mente det var synd på en så fin bil, men Juan sagde bare "no problem, we will rebuild it". Det var nok ikke første gang. Juan var over fra England i en kæmpe biltransporter sammen med sin bror Sinan Barazi der kørte en Porsche 356 Gt Carrera fra 1961.

Lotus Elan 1594cc fra 1965 foran Lotus Elan 1954cc fra 1964 foran Chevrolet Corvette 5400cc V8 fra 1964 og foran Ford Mustang 4727cc V8 uden lyddæmpning fra 1968 Lotus Elan på anden plads der bremser med blå røg fra dækken hver gang i 90-graderssvinget. Porsche 356 GT Carrera 2000cc fra 1961 Orginal AC Cobra fra 1963 med Ford V8 på 4727cc og cirak 300hk AC Cobra med 4727cc V8 fra 1965 Ford Mustang GT350 Cobra 375hk Ford Mustang GT350 Cobra 375hk Lotus Mk11 1940cc fra 1956 Den dejlige AC Cobra på vej i pit på tre hjul efter et uheld mod muren. AC Cobra efter en tur i muren. AC Cobra efter en tur i muren. AC Cobra efter en tur i muren. Ferrari 275 GTB 1965, V12 3300cc (kørt i muren) AC Cobra 289 1965, V8 4727cc, og en Lotus MK11 1956, 1940cc med smadred forskærm Jaguar E-type OTS, 1963, 3781cc

Video på Mustang GT350 i pit (2,2 MB)

Så kom der Formel Junior på banen. En mix af forskellige formel-biler fra 1950 til 1967. Den hurtigste var Titan Mk3 FF 1600cc fra 1967. Den har først gået som daværende Formel 3 og derefter i forskellige formelklasser og nu kører den historiske race.

Formel Junior klar til at køre ud fra pit. Nr 5 er en Cooper T56 på 1100cc fra 1961. Nr 69 er en Titan Mk3 FF på 1600cc fra 1967 Alfa Dana/Jap Mk1 1957, 500cc Focus F3-1000, 1965, 1000cc

Formel 1 biler mellem 1990 og 2000 kører opvisning. Helt vildt lyd når de trykker på gasen og accelererer helt uden lyddæmpning og 10.000 omdrejninger fra V8 og V10 motorer på mellem 3000cc 3500cc der yder 650 - 770hk. Hjemmeanlæget har ikke højtalere der kan reproducere mer end cirka 10% af lydtrykket. Der er 130 Decibel ti meter fra bilen. Helt vildt. Som et jagerfly der fyrer den af.

F1 Dallara fra 1991 med Judd 3500cc V10 på cirka 700hk. Kørt af Piero i 1991, køres nu af Terry Siles fra England. F1 Tyrell fra 1995 med Judd 3500cc V10.

Video fra F1 klassen (2,0 MB)
Video fra F1 klassen (2,8 MB)

Ferrai Challenge klassen med biler fra 1975 til 2003.

Ferrari 360 Challenge V8 360hk fra 2002 Ferrari F355 GT fra cirka 1998 foran en anden F355 To stk Ferrari F355 Nybygged kopi på en Ferrari kankurrancevogn fra GT-serien i 70'erne. (Bygged over en Ferrari Mondial T fra 1991.) Nybygged kopi på en Ferrari kankurrancevogn fra GT-serien i 70'erne. (Bygged over en Ferrari Mondial T fra 1991.)