08.09.2004: Officiel broshuremateriale.
(Kilde er Hans-Jørgen fra TriumphCity)

I tillæg til informationen fra igår har jeg følgende. Jeg har scanned nogle billeder fra 2005 brochuren. Tak til Hans-Jørgen for lån af hans eneste eksemplar af broshuren. I broshuren afsløres mange detalier, bl.a. motordata og farver. Den nye Speed Triple og SprintST motor på 1050cc har fået forlænget slag så at "bor x slaglængde" nu er 79 x 71,4 mm mod den tidligere 955cc motor med 79 x 65 mm. Længere slaglængde betyder mere bundtræk og mellemregister sammen med effektforhøjning til 130 hk mod tidligere 118 hk med standardpotte og ECU-program. Med åben potte og opdateret ECU-program gir de cirka 142 hk respektive 130 hk for den gamle. Moment er nu på 105 Nm mod før 100 Nm, og med et meget flad momentdiagram. Vægten er 189 kg (tør) og den same som før. De dobbelte høje potter, dobbelte rør, forgaffel og motor vejer cirka 5 kg mere, og så er det nok svært at slanke resten af cyklen (fælge, bagende og tank) mere en 5 kg for a mindske totalvægten.

Speed Triple komme i tre farver: Jet Black (billede), Neon Blue og Scorched Yellow. Den gule bliver nok intressant at se. Sprint ST kommer i blå og silver. Man kan også få GPS-satellit-navigator til sin Sprint ST. Thruxton 900 kommer i sort, blå og en fantastisk flot gul: Racing Yellow. Med enkelsits på så er det en virkelig flot cykel. (Se billede.) Der kommer også flere andre farver og stafferinger på de forskellige Bonneville varianter.

Rocket III er måske ikke en brandnyhed, men den har nogle lækkre farve options. Foruden de kendte sort og mørkerød kommer nu også gul med guld-flames og en "Tribal" der er en skrigende orange metallic med sorte tribal totoveringer. Lakkeringsarbejdet laves af "Dream Machines" der er en berømt lakerer ikke langt fra Triumph-fabriken. Ikke billigt, men flot. Selve kølern vil jeg dog fortrække i sort så den gemmer sig lidt mere.