Classic DM, Mosten 2.6.2007


Classic DM anden afdeling kørte på Mosten 2 juni.

Team Como racing med Bo i spidsen var som sædvanlig i god tid og med orden i tingene. Bo og Jan tog til Mosten Classic TT allerede fredag kl 13:15. Allerede ved Tåstrup sad vi fast i trafikken og over Fyn gik det trægt og mellem trekanten efter Lillebæltsbroen og helt frem til Vejlefjordbroen gik det rigtig langsomt / stille. Det tog 5 timer at komme frem! Til sammenligning tog det 3 1/2 time at køre hjem. Men vi nåede da frem så vi kunne se dragrace arrangementet. Så ankom vores gourmet, Vino, Jens, Bartels, Lars og hans søn Anton. Så var Team Como fuldtalig med mekaniker, kok og supportere. Der var hygge resten af dagen.

Hos Hans-Jørgen var der panik som sædvanlig med at komme afsted fra butikken. Kristoffer kom tilfældig forbi og sku have en kaffe. Han blev shanghajed med en gang og sat til at passe butikken så HJ ku tage afsted allerede kl 14:30. Afsted i kassevognen med Daytona 675 bagi. 1/4 mile bliver kørt kl 19 og den ville HJ gerne nå. Fuld fart over Fyn og HJ kørte ind på Mosten kl 18:50. Ib og Jørgen fik hurtigt D675 ud og HJ kom i tøjet. Skulle køre 1/4 mile og fyrede 675 af. I stedet for at rulle tilbage ved siden, så kørte HJ banen rundt og kom tilbage bag i køen. Der stod Ivar klar med sin Daytona 955, som han ville HJ skulle køre. Den lavede meget hjulspin, så den bedste tid blev alligevel på 675 efter 3 turer med hver cykel. Det blev til en 3'e plads. Fedt at starte aftenen med 6x1/4 mile.

Kristoffer og John hade de sidste par dage samlet Karls gamle Triumph Nourish Metisse 900cc som er næsten magen til HJs maskine. John hade købt Karls maskine til en hemmelig pris, men om den var fordelagtig vil vise sig da den ikke er helt klar til kamp. Vi pillede med den mærklige elektroniske tændning, karburatorer og andre småting. Forhjulets balance ku vi ikke nå at gøre noget ved. Men nu troede vi at den nok kunne køre så den sku prøves på Mosten. Kristoffers børneweekend ku ikke stoppe Johns classic premiere. Børnen blev hentet kl 16, John kom med kassevognen, vi pakkede og tog afsted lidt over kl 17. Fredag aften er altid meget trafik, og der var mange køer ned til Køge. Derefter gik det bedre. I alt tog det 4 timer til Mosten, så måske hade vi en fordel med at tage afsted lidt senere.

1) Pit garage og spisestue.         2) Lars.

På Mosten så fandt vi camping området for racerdeltagerne, og stillede op ved siden af Lars Sandeberg (Selley G50) og HJ. Brina kome også lidt senere. Bo ku vi ikke se, men senere fandt vi Team Como på anden side camppladsen ved crossermaskinerne.

1) Hans-Jørgen.                      2) HJ og Lars.

Lørdag formiddag var der classic motocross løbn i forskellige klasser. Også med sidevogn.

Mosten TT Road Race var planlagt tidstræning mellem kl 12-14. Men så blev det regnvejr. Øv Vejret var det stik imodsatte den vejrudsigt vi havde set. Banene var meget glat og for løbsledelsen aflyste kørslen kl 12-14. Og han ville blive ved med at aflyse så længe det regnede. Men vi forstod hvorfor, for på det lige stykke hvor dragrace og starten foregår, der er astfalten mættet med olie og gummi og den dræner ikke vandet. Så det er meget glat = farligt.

Men ved 15 tiden, tror jeg det var, da holdt det op med at regne og banen tørrede rimeligt op i den lette vind. Så det blev kørsel alligevel. Der sku kører mellem kl 16-18 og alle kø'repas blev halverede så der ku nås tre kørepas: træning, race-1 og race-2 i to omgange. 500cc kørte for sig, og alle de andre "før 1948", 750cc og "Forgotten Era 750+" kørte i den anden gruppe. I alt 6 stk kørepas.

1) Cykler før 1948. (foto: Niels Horskjær)

Men.....hele to gange ud af tre blev Bo kørt hjem af depotbilen! Første gang under træningen, efter et par omgange gik motoren ganske enkelt i stå. Det viste sig at være en ledning hvor isoleringen var blevet slidt igennem hvorefter den stellede. Nul gnist i tændrørene! Der var repareret på to minutter og noget tape. Næste kørsel var Race-1 og vi så ham heller ikke mere efter få omgange. Da han var blevet kørt hjem viste det sig at han ikke var helt færdig med at bremse for enden af langsiden efter det stykke hvor starten går. Han lagde maskinen i græsset ved nogle halmballer og knækkede den 1/4" forlænger der går mellem gearkasse og tilbageflytter geararmen.

1) og 2) Team Como kikker på Bo's cykel.

Intet andet var sket, man kunne overhovede ikke se nogen andre skader nogen steder. Vi havde ikke nogen ekstra forlænger, så den blev repareret, det tog kun 10 minutter, men fordi den nu var 10mm for kort, så kom geararmen til at sidde ufordelagtigt, hvilket gjorde gearskift i Race-2 svært. Alligevel fik bo kørt hjem en 3'e plads i Race-2. En DNF i Race-1 gav sammenlagt en 7'e plads denne weekend for Bo og Team Como.

1), 2) og 3) Bo, Seeley Matchless G50, 500cc. (foto: Niels Horskjær)

Lars Sandberg, vores ven svenskeren som er Dansk Mester 2006 og har nr 1 på cyklen, kørde også i 500cc klassen sammen med Bo. Lars hentede selvfølgelig sejren både i Race-1 og i Race-2. Lars er helt urørlig og hade et stort afstand til toeren, Han ku kigge bagud på langsiden for at kontrollere sikker afstand ned til næste mand. Flot kørt Lars.

1) og 2) Lars Sandberg, Seeley Matchless G50, 500cc. (foto: Niels Horskjær)

Så kommer vi til Brian, HJ og John. Brian har puset og kælet for sin 750cc Triumph Trident siden sidste år og den ser rigtig flot ud. Nu syntes Brian at han også skulle shines op i den rigtig farve-matchning blå og hvid. Dette løb var så premieren for Brians nye team accessory, "den blå hanekam".

1), 2) og 3) Brians nye stil.

Brian må ha været inspireret af nogle triumph-kbh gutter der en gang emellem kan ses med hanekam eller ører på hjelmen. Jeg truede Brian med at billedene ville komme på hjemmesiden, og han syntes det var OK. Måske plalægger han at det bliver fast udstyr for ham i fremtiden. Vi får se til næste løb.

Hvordan gik det for Brian så? Hans været modstander var selvfølgelig Europa Metseren Jens Kroon på en lignende Triumph Trident 750cc. Han er meget svær at komme i nærheden af og vandt bøgge løb med Brian på anden plads, men tredje mand på banen.

1), 2) og 3) Brian, Trident 750cc. (foto: Niels Horskjær)

Det var nemlig Hans-Jørgen der blandede sig. Som nævnt sku 750 klassen og Forgotten (750+) køre samtilig på banen. Når starten i Race-1 gik så tog Kroon og Hj afsted som skudt fra en kanon. HJ har mere træk i maskinen og tog føringen. Næste gang de kom på langsiden så var der kun en meter mellem dem og de kæmpede helt vildt ud til grænsen. Det såg nok lidt farlig ud fra tilskuerrækken. Næste gang de kom forbi så var Kroon foran med HJ lige i halen og søgende efter en luge, uha. Næste og sidste gang de om forbi så var HJ foran. HJ var først i mål med Kroon lge begved og Brian på trejse plads. HJ og Kroon vand selvfølgelig hver sin klasse.

Hvad med Johns debut i Classic Road Racing? Ved indchekning og maskinkontrol lørdag morgen fik vi en overraskelse. Bremsevæskebeholderen gik i kåben hvis styret drejedes til venstre. Ingen problem, det ku vi fixe nemt. Men cyklen blev ogso dumpet forde der ikke var noget skum i tanken. Det ligner klosser lavet av svamp, og er til for at binde bensinen ved uheld for at mindske brand. Det er noget nyt for i år i Classic RR og at de er så hårde ved kontrol. Også Lars Sandberg bandede over kontrollen an tank-skum. De ku lige have meddelt på forhånd ikke?

1) John til maskinkontrol.          2) og 3) Team Como til maskinkontrol.

Så gik jagten ind på skum. Måske havde nogel at de andre løbsdeltagere extra skum med sig som vi ku købe? Yes, det lykkedes for både John og Lars at købe skum. Så ku vi komme gennem maskinkontrollen og var klar til at deltage i Mosten TT løbet.

1) Hans-Jørgen.                      2) Lars.                                 3) Godt brugt.

John hade lavet en aftale at købe en starter af en jysk kører. Godt hjemmelavet kram der virker og med 5-6 hester motor til at trække baghjulet så Nourish-Metissen starter. Nourish har 900cc og 10,5 kompression så vi ku godt glemme alt om at løbe den igang. Der sku nogle rigtige kræfter til for at trække den rundt. Vi fik skaffet den stærke luksusstarter og båret den hjem til vores "pit".

1) Den nye starter.

Så sku den startes før træningen. Lidt bøvl med tændningen, tændhætten går for tæt på toppen og falder nemt af. Siden mere bøvl med karburatorerne. Det er special AMAL karbs til race og uden tomgang. Den eftermonterede hjemmelavede tomgang var godt slitd og ville ikke rigtig virke, plus synkroniseringen mellem de to karbs var skæv. Pille, pille, skrue, skrue, og det blev nogenlunde. Godt nok til test ved 15 minutters tidstræning kl 16:25.

John kom ud, fik nogle omgange, fik set banen og prøvet cyklen. Tilbage i "pit" så var der problemer. Vild ubalance og hoppende forhjul. Det viste vi på forhånd og det må vi leve med. Men den ville ikke komme ned under 4000 omdrejninger ved tomgang. Det var et større problem fordi det så var svært at køre langsomt i de skarpe 90-grader sving.

1) John, Nourish Metisse 900cc. (foto: Niels Horskjær)

Af med tanken. Pille, pille, skrue, skrue. Lige meget hvad så var det ikke godt. Nå vi fik den til at gå nogenlunde, kun for at den få minutter senere tog omdrejninger og fik en tomgang omkring de 3-4000 rpm. Ikke mere tid for nu var det tid til Race-1.

1) og 2) Deltagerne venter på adgang til banen.

Ud til start, og John sku starte fra 12 position på start griden. Mens HJ, Kroon og Brian racede afsted ved start så tog John en lidt mere forsigtig tilgang i sin første start i Classic RR. Stille og rolig så blev fortrolig med banen, men fire omgange senere så var løbet over. John hade på den tid arbejdet sig op fra 12 til 10 position, og en 4'e plads i sin klasse, "Forgotten Era" for cykler over 750cc.

1), 2) og 3) John giver gas.

Tilbage i vores "pit" så ku vi se at tomgangen var nu mellem 4-5000 rpm, og den var meget svær at køre. Panik. Af med tanken og prøve forbedre skidtet til næste løb, Race-2 om 30 minutter. Lige meget hvad så blev det ikke bedre. "Skidt i det", siger John, bare samle lortet så kører jeg alligevel. Ok, og John ud til start. Igen start fra 12 position, og ved start så får den gas og John tage 4 placeringer før det første sving. Fornøjelsen blev dog kort fordi på den anden langside så går den bare ud og John kan kun trække til siden. Efter løber bliver John samlet op sammen med et par andre der kørte af. De blev så afleveret i pit igen.

1) John før stop.                     2) John bliver bjerget.

Imens jagter HJ og Kroon hinanden i føringen for feltet. Hj kommer forbi, men Kroon bremser sig forbi i slutningen på tredje langsiden lige før næste 90-grader sving. HJ gasser op lige bagved Kroon men kan ikke lige finde en luge. På næste omgang så ligge HJ lige bagved Kroon, og grår dygt i svingen for at give fuld gas meget tidlig ud fra svingen og ind til S-svinget lige efter. HJ presser sig forbi med stel og forhviler der laver gnistregn i asfalten. Han vælter ikke og så er han smuttet forbi. John der står lige ved banekanten ryster på hovedet. Men vildt går det.

1) Jens Kroon, Trident 750cc.   2) HJ, Nourish 9500cc. (foto: Niels Horskjær)

Kroon bremser sig forbi igen nogle sving senere, og så er løbet slut. Denne gang er Kroon første mand i mål tæt fulgt af HJ og lige efter Brian. John få noteret en DNF (Did Not Finish) i Race-2. Nå, men vi kom, vi deltog og John kom tilmed i mål i et race. Sjovt var det og det bliver nok bedre til næste gang.

Efter løben så kan aftenen nydes. Vi starter med lidt aftensmad. Også her er vi amatører og har lidt pølser og engangsgrill, lidt brød og pålæg. Vi er helt distanceret af Team Como med deres kulinariske lækkerier.

1) Kristoffer.                           2) Lasse.                               2) Kaffe og hygge.

Men vi hygger allesammen lige så meget. Jeg får spillet lidt "Afrikas Stjerne" med børnen og så pakker vi sammen telt og udstyr til hjemrejsen. Nogle bliver hele aftenen til fest meden andre, John, Kristoffer og Lars bl.a. tager hjem allerede lørdag aften/nat.

1) Prisuddeling.                       2) og 3) Lars første plads.

En god weekend med race og meget at kigge på, mange at hilse på, og hyggesnakke med.

1) Anglo-freak (foto: Kris)        2) Hvile (foto: Niels Horskjær)

Vi ses,
Kristoffer, John, HJ, Lars, Bo og Brian.