Og her kommer den lange historie:
Dagen fremskred som det plejer. SMC's instruktører starter med lidt sightseeing tempo for at
kende banen. Siden lidt kørsel uden bremser for at finde banens rytme. Og efter frokost lidt hurtigere
i de forskellige grupper.
Hvis du synes det lyder sjovt men tør ikke rigtigt, så check det her. Alle opdeles i forskellige grupper,
fra begyndere, over de fornuftige, over de hurtigere, og til de tossede. Altså fire forskellige nivåer.
Forneden lidt eksempler på deltagere i grøn gruppe, nybegyndere. Kan de, så kan du også.
Hver gruppe kørte 15 minutter for hver time. Selvfølgelig blev hvert kørepas forberet af instruktørerne
indenfor gruppen i pit-området lige før kørsel.
Herefter gør man sig klar til kørsel. Gruppen stiller op ved indkørsel til bane og venter på klartegn.
Så kommer selve kørsel på banen....
Hun pev lidt når vi kom ud over "kurbsen" og det er ju et sundhedstegn. Bengynte ellers
blive bekymred når der kun var smil mens vi piskede rundt banen efter frokost.
Hvor hurtigt skal vi køre? Til vi kører af? Men når vi begyndte slibe fodhviler på asfalten,
et par genveje over kurbsen, ufrivillig baghjulslip nogen gang, og det lange græs snitter
hånden i hårnålen så må det også være nok. Heldigvis har jeg krashed før (alene) så jeg ku holde mig
på den rigtige siden af stregen idag.
De fleste holder sig på banen uden problemer. Der er måske en eller to der
kører af en sådan dag. For det meste kun med plasticskader. Hvis der er nogen der kører af,
så er det næsten altid nogen fra den hurtigste gruppen der overvurderer og kører af.
Hvis du kommer som nybegynder behøver du ikke spekulere på det. Jeg har aldrig set eller
hørt at nogen i grøn gruppe har krashet.
Efter hvert kørepas så er der også eftervurdering og feedback i hver gruppe...
Klokken elleve kom der et par ordentlige regnskyl. Undertegned gider ikke køre med vådt tøj
så jeg startede på en tidlig frokost. Fik hurtig selskab af John og en del andre. Men, der
var trods alt nogle der trodsede regnet og visede at de var rigtige vikinger.
Efter frokost ved tolvtiden holdt det op med at regne og vi begynte at køre igen.
Efter en time så var banen helt tør. Forneden lidt assorterede billeder...
Alt i alt en meget lykker tur. Specielt i disse regntider. Kun et skyl ved frokosttid er rimeligt heldigt.
Glad at jeg var fri fra arbejde og ku køre motorcykel. På vejen hjem brugte vi en halv time ved broen
på Johns brobizz. Og det blev endeligt ordnet så han kørte til 62 kr hver vej lige som det var
meningen. Skal du med næste gang? Der er en gruppe der passer til hver nivå.
Well, jeg håber at sommeren kommer til Danmark snart så vi kan komme ud på mere
motorcykelturer.
Vi ses næste gang,
Ring Knutstorp 05-07-2004 i Sverige.
Den korte historie:
En god tur til banen, og nogle sjove turer på banen. Der kom kun et voldsom regnskyl ved
frokosttid, men banen tørrede langsomt op bagefter. Rimeligt heldigt.
Jeg var forsinked. Denne gang værre end jeg plejer. Efter min flytning 2-3 juli (tak for hjælpen John,
Kim, Hasse og Gry) så ku jeg selvfølgelig ikke finde kasserne med mit MC-tøj. Så jeg kom en halv time
forsinked til mødespladsen og John undrede hvad hulen der var blevet af mig. Når vi kom over broen
så var Johns brobizz annulleret og de ku ikke finde ud af det. Efter tyve minutter dividerende
så kom vi endeligt afsted. Gas på motorvejen og de sidste småveje til Knutstorp. Vi kom forsinkede
men nåede dog førermødet. Vi blev lukkede ind gamle gæster som vi er. Ehum...
1) Honda Gold Wing 2) Harley VROD 3) Triumph Sprint 900 fra 1993
1) Instruktion før kørsel. 2) John lytter i sin gruppe.
1) Vi gør os klar. 2) Vi venter på klartegn.
1) og 2) John pisker rundt banen
1), 2) og 3) undertegned pisker rundt banen
1) og 2) Feedback 3) Sporvalg.
Billeder: Vikinger i regn.
1) Rød gruppe kører til. 2) Triumph Daytona 955, 2002 i pit. 3) Triumph Sprint 900, 1993 i pit.
Kristoffer
Kort over vejen til Knutstorp...
