Der er vores stifinder Mogens på sin grønne Tiger T100ss 500cc fra 1965, Henrik på
sin rød/hvide T160 Trident, Bo på sin Thruxton 2004, Jesper der købte sin sorte
Bonneville 2004 i februar i år og deltager for anden gang, Lars på sin mørkeblå
Sprint RS fra 2002 og deltager også for anden gang, Michael på sin guldfarvede
Bonneville 1972, og en anden Michael på sin Bonneville 1978 med en dyna a la brun
chesterfield sofa. Han lod sin Ducati Monster blive hjemme til fordel for den
klassiske Triumph. Det var godt fordi han kunne underholde os på turen. Når han
gav den odentlig gas en gang imellem, så kunne vi andre nyde lyden af hvordan
rigtige motorcykler kunne lyde en gang i tiden. Det var den tid da kvinder var
kvinder, mænd var mæand, og motorcykler lød rigtig godt. Endvidere var Ib mødt
op på sin absolut sorte Daytona 2003. Så var der Poul-Erik på sin blåmetallic
Daytona 2002, ny mand. Meget velkommen Poul-Erik!!! Endvidere en altid storsmilende
Bo på sin nye sorte Bonneville 2004, og deltager for anden gang. Til slut så var
der Hans-Jørgen på en sort Speed Triple 2004, og mig selv (Kristoffer) på en blå
Speed Triple 2001.
Det var en god deltagelse til dagens tur, eller "raid" som man siger i England.
Efter en masse hilsener, nogle billeder og lidt hyggesnak så var det tid til at
starte dagens raid. Vores verdensmester, stifinder fra sidste år, Mogens, hade fundet
en forbedring af den gamle Syd-Vest-Raid hvor han kunne fjerne den kedelige første
del med lige landevej, og erstatte den med en god omvej med nogle snoede mindre veje.
Så hele turen var nu lagt på de små sjove veje. Rigtig godt. Når vi stod og diskuterede
vejvalget over kortet, så kom Bo og pegede hvor vi skulle køre forbi hans hus, og
ønskede vi sku give den ekstra gas nå vi kørte forbi. Så hans kone kunne høre hvad man
laver på motorcykeltur. Det syntes vi selvfølgelig allesammen var sjovt og lovede gasse
rigtigt op på det rette sted.
Hyggesnak forsinker lidt og kl 18.45 kunne vi køre ud fra tanken og starte på turen.
Jeg hade placeret Mogens foran da han altid er en god stifinder, Hans-Jørgen lidt
nedenfor midten på gruppen og mig selv som sidste mand for at sikre at ingen blev
tabt ved et vejkryds eller lignende. Så her i starten glemte jeg at slå nogle gode
regler fast, såsom at overhalinger er forbudt under turens gang. Specielt af de
første 4-5 cykler. En anden god regel jeg glemte, var at finde de nye eller mindre
erfarne deltagere før turen og placere dem forrest i gruppen. Det vil gøre det nemmere
for stifinderen at tilpasse hastigheden, spare de ny for den gummibånd-effekt der altid
findes sidst i enhver køregruppe.
Vi kom i hvert fald godt af sted og kunne nyde nogle lækre småveje sydpå fra Ballerup.
Jeg er rigtig glad for vores stifinder, fordi jeg selv ville aldrig kunne finde vej,
men ville sikkert køre forkert flere gange. Nu var det bare at følge efter og nyde
den ene lille landevej efter den anden. Så en lille by og derefter ud på en snoet
landevej igen. Og en lille by plus næste vej. Og igen, og igen. Sådan var det hele
vejen sydpå mod Havdrup, vestpå til Viby, og nordpå via Lejre til Roskilde.
I Roskilde var det tid til en pause på havnen hvor der altid er god stemning med
vand, lystbåde, pølsekiosk og en masse Triumph motorcykler. :-) Turen havde varet
over en time og klokken var over 8 da vi drejede ind på havnen.
Mange af os hade ikke fået aftensmad, så der skulle prøves de forskellige madvarer
i pølsekiosken på havnen. Selv levede jeg op til mit ry og befriede kiosken for en
del burger og andet spiseligt. Nogle enkelte nøjedes med en kaffe eller to, og jeg
undrede om de ville have kræfter nok til hjemturen.
For at det ikke sku blive alt for mørkt så gjorde vi os klar til den sidste del af
turen tilbage til startstedet. Nogle af deltagerne boede i nærheden af ruten og
medelte at de ville falde fra på vejen. Godt, så blev der ikke misforståelser.
Den sidste del af turen var lige så god med masser af småveje med sving, små byer og
mere småveje med sving. Rigtig sjovt. Nu begyndte det at blive rigtig mørkt. Da vi
til slut drejede ind til turens endepunkt, der var den samme tank hvor vi havde
startet, så var det helt mørkt og fire deltagere var drejet af, hjemad.
De tilbageværende 8 helte der hade nået målet så meget tilfrede ud alle sammen.
Der var mange smil og en del snak. Klokken var nu over 9 og vi hade kørt 125 km i alt.
Snakken kredsede omkring forskellige ting , men på et tidpunkt så skulle Bo
demonstrerede hvordan hans Thruxton’s udstødningsrør blev så varme at de glødede
af rødt metal. Et noget mærkeligt syn. (Kan ikke ses på billedet.) Men vi kunne
bedre forstå at alle nye Bonneville’er havde blå udstødningsrør. Når man opheder
metal til rødglødende temperatur med efterfølgende nedkøling så får rustfrit metal
de forskellige blå nuancer man ser på udstødningsrørene.
Der var lidt koldt og et par kørte hjemad mens de fem sidste gik indenfor i varmen
på tanken, for at få lidt varm kaffe. Efter dejlig kaffe og mere snak så skiltes
vore veje og vi var nødt til at tage hjem igen. Det var en rigtig god "raid" i dag.
Flere deltagere nævnte at det var en god tur. Der er mange flere planlagt for i år.
Tak til alle delatgere i dag, og vi ses næste gang.
Hilsen,
Forneden kort over den forbedrede turen:
Syd-Vest raid 21.04.2005.
Årets anden tur blev velsignet med masser af sol, men stadig ret så koldt og blæsende.
Jeg drejer ind til mødestedet på tanken og ser at der er mange deltagere idag. Både
gammel kendte og nye. Dejligt. Så går jeg rundt og hilser på deltagerne.
1) Bonneville 1972
2) Bonneville 1978
3) Daytona 955i 2002
1) Her drenge, giver i fuld gas!
1) Michael (Bonneville 1978)
2) Ib, Lars, Poul-Erik, Bo, Mogens, Hans-Jørgen,...
3) ...HJ, Bo, Jesper, (Michael),...
1) Poul-Erik, Mogens, Lars, Jesper.
Kristoffer.
