Vejrudsigten fra DMI var ikke særlig lovende, men efter at have studeret radar
billederne kl. 12.00 og 14.00 besluttede Kristoffer og jeg at vi gennemførte turen.
Jeg var som sædvanlig i god tid, men da kl. er blevet 18.10 uden at der var mødt
nogle deltagere, fik jeg tanken om at der ikke ville dukke nogen op på grund af
vejrudsigten.
Men pludselig myldrede det med gammelkendte deltagere:
Jan på sort Bonneville fra 2004, John på sin grønne Speed Triple fra 1998, Bo på
sort Bonneville 2004, Jan på grøn Speed Triple 2004, Erik på blå Bonneville 1970,
Peter på blå/sølv Tiger 100 1963, Jesper på sort Bonneville 2004, Bjørn på orange
Thunderbird Sport 2003, Ib på sort Daytona 955 2003 samt mig selv på grøn/sølv
Tiger 100 SS 1965.
Lige før vi skulle til at starte kom Frank på sin sølvfarvede Daytona 955 fra 2000,
han skulle ikke med på turen, men ville lige hilse på os inden vi kørte af sted.
Første del af turen fulgte samme rute som turen til Kulhuse i sidste uge, men i
Frederikssund drejede vi til venstre mod Roskilde efter at vi var kommet over broen.
Der ventede en rød Bonneville fra 1968 på os, det var Steen og hans kone der sluttede
sig til vores tur (jeg må huske at få hendes navn næste gang jeg møder dem).
Turen fortsatte nu ad småvejene gennem Gerlev, Skuldelev, Sønderby, rundt om Selsø sø
og Skibby. Da vi nåede Gershøj stoppede vi op så dem der trængte til lidt røg kunne
få en pause og vi andre kunne strække vores ben.
Under hele turen havde vi ikke mærket noget til de byger som DMI havde forud sagt,
men da vi stod på havnen i Gershøj begyndte det at dryppe, vi besluttede derfor at
vi skulle køre videre sydpå for at undgå den byge der var på vej.
Efter Lyndby drejede vi vest på ad Munkholmvej for at komme til Munkholmbroen, da vi
havde passeret Munkholmbroen stoppede vi ved kiosken for at holde den anden pause og
for at få noget at spise/drikke.
Her kom pludselig Lene hen for at hilse på os, hun vidste ikke at vi skulle køre i dag.
Hun ringede efter Finn, der kort efter troppede op med sin flotte Bonneville T100
jubilæumsmodel i blå/hvide farver fra 2004.
Mens vi holdt pause var der en, der gjorde mig opmærksom på at min motorcykel var
blevet omdannet til ”Is crosser” med pigdæk. Det viste sig at der sad et 2½” søm i mit
bagdæk. Heldigvis så det ud som at det kun var gået igennem det yderste lag gummi og
ikke igennem lærredslaget og ind i slangen, men kan aldrig være helt sikker, så jeg
tog chancen og lod det sidde. Det viste sig også at det var rigtigt, for der skete
ikke noget, da jeg trak det ud fredag morgen.
Efter pausen fortsatte vi turen, den gik via små og snoede veje over Arnakke, Vipperød,
Tølløse, Kirke Hvalsø, Kisserup og Lejre. Fra Lejre kørte vi ad samme rute som vores
Sydvest Raid d.v.s. Kornerup, Boserup Skov og til Roskilde. I Roskilde kørte vi ned
til havnegrillen vor vi havde dagens tredje stop, selv Ib var tilfreds, han havde
ellers klaget over, at jeg sultede ham på vores ”Raids”.
Efter pausen besluttede Jan, Jan, John, Bo, Ib og Steen med kone at de ikke ville
deltage i den sidste etape af turen, men de ville køre direkte hjem, klokken var
også blevet 20 minutter i ti. Så det var kun Erik, Peter, Bjørn, Jesper og mig selv
der startede på sidste stræk af turen. Inden Bo kørte havde vi aftalt at når vi kørte
forbi hans hus i St. Valby ville han komme ud og fotografere os når vi kørte forbi,
samtidig med at vi gassede op så hans nabo kunne blive vækket. Efter de dejlige veje
over St. Valby, Ågerup, Herringløse og Smørumovre nåede vi til dagens slut punkt lidt
over ti, Shell tanken i Ballerup efter at have kørt ca. 150 km.
Under turen var både Peters og mit baglys holdt op med at virke, Peter skilte straks
sin baglygte ad, gik ind på tanken og købte en ny pære som han monterede, så Peter
kunne køre hjem med frisk lys i baglygten. Jeg ville dog ikke skifte min, men vente
til weekenden. Efter en debriefing kørte vi hver til sit.
Mogens
Rosklide Fjord raid 04.08.2005.
Forneden Mogens beretning fra turen. Desværre løb vores fotograf tør for film
allerede efter få billeder. Men turen var god. Læs selv...
